| |
 |
Inga nya tåg till Tjustbanan
|
|
|
Landstingsstyrelsen sa i går nej till att köpa nya tåg till Tjustbanan. På ett sammanträde i september lade majoriteten fram ett förslag om att köpa in fyra nya diesellok till Tjustbanan för tio miljoner kronor.
|
Vid gårdagens sammanträde beslutades att upphandlingen skulle skjutas upp tills Banverket beslutat att rusta upp och underhålla banan.
– Jag beklagar djupt dagens beslut i landstingsstyrelsen att ensidigt riva upp tidigare beslut om att tillsammans med landstinget i Kalmar län beställa nya tåg till Tjustbanan, säger Sven Eric Nilsson (c), ordförande i landstingets regionalpolitiska beredning.
– Under förmiddagen beslutade vi i landstingsfullmäktige i stor enighet att bejaka ansvarsutredningens tankar om nya större regioner, och vi beslutade också att själva aktivt medverka i diskussioner med våra grannar om bildande av en gemensam region.
Ingen bra öppning
– En timme senare, vid ett extra möte med landstingsstyrelsen under lunchpausen, får socialdemokraterna med Paul Håkansson i spetsen igenom sitt krav att tågbeslutet ska skjutas upp tills Banverket har utlovat en upprustning av banan. Det är sannerligen ingen bra öppning på regiondiskussionerna med Kalmar län, där man enigt står bakom beslutet att köpa tåg.
– Beslutet innebär förmodligen också att det nu blir svårare att förmå Banverket lägga investeringspengar på banan.
De som röstade för att riva upp det beslutet från i mars om att köpa tåg var s- och v-ledamöterna. Vrinnevilistans två ledamöter samt två moderater lade ner sina röster. Därmed kunde det bli majoritet för Paul Håkanssons förslag.
Kortare restid
Syftet med en ombyggnation av Tjustbanan är att få kortare restider och mer effektiva pendlingsmöjligheter. Banverkets utredning visar att det går att få ner restiden mellan Linköping och Västervik till 45 minuter och därmed skapa effektiva pendlingsmöjligheter. Då behöver kurvor på Tjustbanan rätas ut och samtidigt dras i en helt ny sträckning på cirka 30 kilometer. Dessutom måste många av de 200 plankorsningarna på sträckan byggas om eller stängas, säger Banverket i sin utredning.
Att rusta upp banan till den standard som behövs kostar cirka 3,6 miljarder kronor. Cirka 250 miljoner kronor finns avsatta i Banverkets framtidsplan för en begränsad upprustning av sträckan Linköping-Åtvidaberg. För sträckan Åtvidaberg-Västervik finns inga pengar avsatta i dag.
|
| Kenneth Uvegård |
Publicerad: 2007-09-27 06:21
|
Skicka artikeln till en vän...
|
|
|
