| |
 |
Tjustbanan stärker vår region
|
|
Bengt Walla:
Tack till Paul Håkansson (i ÖC den 17 september) för din hyllning av tågtrafiken. Jag vill gärna påminna om att det var Järnvägsfrämjandet som initierade pendeltågen i Östergötland och lämnade det första trafikupplägget till Östgötatrafiken, för över 20 år sedan. Vi är helt överens om målet: Nya tåg på helsvetsad räls lockar nya resenärer att lämna bilen hemma. Din strategi att först bygga spår och sedan köpa vagnar var helt rätt 1902 när Stångådalsbanan byggdes.
|
Nu har vi en sliten Tjustbana med tåg, slitna av lång och trogen tjänst. Aldrig någonsin har så många människor åkt tåg i Sverige, som nu. "All time high", kan man säga. Detsamma gäller godstrafiken, i synnerhet på Tjustbanan, som egentligen inte tål den hårda belastningen. Skarvarna pressas ned och kräver förstärkt underhåll. Här finns en stor utvecklingspotential i möjligheten att flytta ännu mera resor och gods från väg till järnväg, precis som på Blekinge kustbana.
Därför behöver Tjustbanan, även kallad Västerviks livlina, få ny, helsvetsad räls för omkring 600 miljoner kronor. För att våga göra den nödvändiga investeringen i vår region, i hård konkurrens med andra regionala behov, vill Banverket, med regeringen som finansiär, få garantier för en långsiktig trafik på Tjustbanan.
Järnvägsfrämjandet ordnade ett frukostmöte med länets alla borgerliga riksdagsledamöter i februari. Min primära fråga var: Hur löser man upp den låsning, moment 22, som uppstått, sedan Landtinget begärt garantier för en upprustning av spåren, för att köpa fyra nya motorvagnar? Svaret från våra riksdagsledamöter var att någon måste våga ta första steget och visa sin goda vilja.
Det var precis vad som Landstingsstyrelsen gjorde i våras, genom att uppdra åt Östgötatrafiken att beställa fyra nya motorvagnar för Tjustbanan. Upphandlingen är snart klar och tågen kan beställas vilken dag som helst; helst före den 25 september. Leveranstiden är 20-24 månader. Det ger en tydlig signal till Banverket och regeringen att vår region verkligen vill satsa långsiktigt och förtjänar en prioritering av järnvägsinvesteringen. Länsbanorna är en viktig del av Ostlänkens rotsystem.
Låt inte partitaktiska tjuvnyp äventyra en viktig regional infrastrukturinvestering på Tjustbanan. Ingenting har ändrats i sakfrågan, sedan det kloka beslutet togs. Därför vädjar jag till Paul Håkansson och alla goda krafter att respektera fattade beslut och fullfölja upphandlingen av fyra nya tåg, som kostar en promille av Landstingets budget. Det kan ge regionen mångdubbelt tillbaka, genom Banverkets investeringar.
Bengt Walla, Sturefors
|
|
Publicerad: 2007-09-29 12:52
|
Skicka artikeln till en vän...
|
|
|
