| |
 |
Socialdemokraterna kritiska till regeringen
|
|
|
Socialdemokraternas trafikpolitiske talesman Ibrahim Baylan besökte igår Transportforum i Linköping. Han är starkt kritisk till regeringens handläggning av Ostlänken.
|
|
Ibrahim Baylan testar Ostlänken.
|
När Ibrahim Baylan, besökte Transportforums konferens hade han möjlighet att lyssna på Åsa Torstensson, infrastrukturministern öppningstala.
– Det spelar ingen roll vad Åsa Torstensson pratar om, satsning på infrastrukturen och bra trafiklösningar, det är ändå inte hon som bestämmer i slutändan, sa Ibrahim Baylan ironiskt.
Ibrahim Baylan var minister i den förra socialdemokratiska regeringen. Nu är han ordförande i riksdagens trafikutskott och tippas bli infrastrukturminister om socialdemokraterna kommer tillbaka till makten.
– Vi har tidigare motionerat om det strategiska i att satsa på Ostlänken men finansministern Anders Borg och Reinfeldt vill skjuta på Ostlänksprojektet, det är inte bra. Om regeringen verkligen vill satsa på Ostlänken kan de låna pengar till låg ränta på riksgälden, säger Baylan vidare.
Socialdemokraterna vill lånefinansiera Ostlänken
Några besked om Ostlänken kom inte när infrastrukturminister Åsa Torstensson pratade på Transportforums konferens igår. Hon talade om den utredning som dragits igång.
– Nils Gunnar Billinger utreder trafikverkens kvarvarande verksamhet. Ledordet för utredningen är transportslagsövergripande och ett gemensamt verk kan bli resultatet.
Före jul beslutade regeringen att ta nästa steg med höghastighetsbanor. Utredaren Gunnar Malm arbetar nu med att analysera om en eventuell utbyggnad av höghastighetsbanor kan bidra till att uppnå samhällsekonomiskt effektiva och hållbara transportlösningar. Han skall utreda effekter, kostnader och finansiering och föreslå en översiktlig sträckning av höghastighetsbanor samt möjliga etappindelningar.
– Jag har stark tilltro till att höghastighetsbanor kommer att kunna effektivisera hela landets transportsystem, sänka transportkostnaderna, stärka konkurrenskraften för svensk industri och skapa förutsättningar för ett utvecklat transportsystem för 2000-talets Sverige.
Utredningen om ökad konkurrens på spåren har precis remissbehandlats och nu pågår en beredning i regeringen med målet att presentera en proposition som ökar resenärernas och samhällets nytta genom ökad valfrihet, prisvärda resor och ett ökat utbud, sa Åsa Torstensson i sitt tal.
Oeniga om Ostlänken
Socialdemokraterna tror inte att en privatfinansiering av Ostlänken är realistisk. Därför föreslår man att staten lånar av sig själv för att komma igång med bygget av Ostlänken.
– Det är uppenbart att regeringen är djupt oense i denna avgörande framtidsfråga. Anders Borg har vid flera tillfällen utryckt sitt starka motstånd mot alla tankar på höghastighetsbanor. Nu försöker Åsa Torstensson skyla över över konflikten genom att utreda frågan på nytt. Det behövs inge fler utredningar eller jättelika skattesänkningar vi behöver investera i långsiktiga infrastrukturprojekt istället. Det är bara knappt ett halvår sedan som Banverket lade fram en utredning om svenska höghastighetsbanor. Nu tycker regeringen att det dags att utreda frågan igen. Det hela är komiskt och oseriöst, säger Ibrahim Baylan och fortsätter.
– Vi vill påbörja bygget av höghastighetsbanor så fort det bara är möjligt. Vi vill inleda med Ostlänken som knyter ihop Stockholm och Norrköping/Linköping samt sträckan Borås – Göteborg.
|
| Tommy Pettersson |
Publicerad: 2009-01-09 09:03
|
Skicka artikeln till en vän...
|
|
|
