| |
 |
|
Den regionalt infekterad frågan om hur många flygplatser en marknad kan försörja i en region var uppe till diskussion på en flygmässa i Linköping.
|
|
Jonas Hurtig Linköping City Airport, Paul Lindvall och Sandra Lukins från KLM. Foto: Tommy Pettersson
|
East Sweden Travel Fair anordnade en resmässa igår där bland andra; KLM, SAS och Linköping City Airport medverkade med information.
Flygmingel på Frimis
Affärsmässor är naturligtvis till för att företrädare från näringsliv, politiken och intresseorganisationer ska inleda ”affärer” och utbyta erfarenheter.
Ibland kan det även vara på det sättet att man kan få höra en och annan nyhet samt inte minst starta om en debatt. En fråga som varit aktuell under en längre period är flygplatsfrågan och det märktes på flygmässan.
– Det är ganska givet, med den tydliga flygprofil som Linköping har med ett unikt kunnande på flygområdet som inte finns någon annan stans i Sverige, att vi sticker i kommunen, menar paul Lindvall (m) kommunstyrelseordförande och under gårdagen även mässdeltagare.
– Vi är en kommun som växer väldigt kraftigt och vi behöver även fortsättningsvis ha bra affärsflygförbindelser från Linköping. Vi har en väldigt tydlig investeringsprofil inom flygområdet med företagsetableringar och det grävs redan för fullt för nya anläggningar.
Segsliten historia
Flygplatsfrågan är en segsliten historia med rötter ända in på 1960 talet när man försökte skapa förutsättningar för en gemensam flygplats i länet. Det blev ingen storflygplats mellan Norrköping och Linköping den gången. Nu verkar det som det inte finns något större politiskt intresse för en regional destination och då får marknaden styra lokaliseringsort. Flygbolagen konkurrerar i främsta rummet gentemot andra transportslag som exempelvis tåg och möjligheten att dra till sig flyglinjer hänger på antalet passagerare som väljer just den flygplatsen för sin resa.
– Vi börjad flyga från Linköping för två år sedan efter ha tittat på situationen i norden. I Norge har vi tidigare haft sex destinationer och i Sverige hade vi enbart två. Då var det med tanke på befolkningsmängd naturligt att etablera en destination i Linköping efter analyser. Vi är här för att stanna vi i regionen vi tror på kommunen, Östergötland och det finns en stor potential som kan utvecklas ännu mer, berättade Sandra Lukins Sales manager på KLM Royal Dutch Airlines.I Norrköping sitter man inte och rullar tummarna utan satsar för full på sin flygplats. I veckan presenterar Air Östergötland och City Airline en gemensam flygsatsning.
Man bjuder in till presskonferens på tisdag i Norrköpings flygplats och berättar där om City Airline, det nystartade flygbolaget Air Östergötland och den satsning på direktanslutet inrikesflyg via Landvetter till ett 40-tal destinationer runt om i Europa som ska göras.
|
| Tommy Pettersson |
Publicerad: 2010-01-30 06:05
|
Skicka artikeln till en vän...
|
|
|
