| |
 |
Privata bussbolag på marknaden
|
|
Alla kommer att bli vinnare när regeringen drar igång Kollektivtrafikmyndigheten och öppnar upp för fler bussbolag att trafikera kommunens busslinjer.
Det hävdar Per Jameson(m) ledamot i Östgötatrafikens styrelse.
|
När undertecknad träffar Jameson har han varit ute och åkt buss hela dagen. Då Jameson är rullstolsbunden är det säkert tillgängligheten han testat.
– Jag är också ansvarig för Brukardialogen och inför nästa år tittar vi bland annat på hjälpmedelbelysning, berättar Per Jameson som är ganska färsk i Östgötatrafikens styrelse.
- Jag kom in i samband med den turbulens som uppstod efter förre VD:ns avgång, säger Jameson som också står på andraplats på moderaternas landstingslista och sjätte plats vad det gäller riksdagslistan.
Bara bussbolagen tjänar
Enligt Marianne Löfgren i Kollektivtrafiknämnden så är det bara bussbolagen som tjänar på den nya lagen.
– Det är helt fel, det är resenärerna som tjänar på att fler bussbolag börjar köra. Nu kanske vi kan få bussar att gå på de åsidosatta linjerna som mellan Finspång och Grytgöl eller Vadstena - Ödeshög.
Finns det inte en risk att de nya bussbolagen plockar russinen ur kakan?
– Absolut inte Östgötatrafiken är ju med och konkurrerar om linjerna. Det gäller för de nya bolagen att lägga slagkraftiga bud och sedan sköta trafiken föredömligt annars blir de ju av med linjen, säger Per Jameson
Enligt Jameson skall alla dieselbussar vara urfasade 2015 och driften skall ske med biogas eller annat miljövänligt bränsle som till exempel etanol.
Du är rullstolsbunden åkt buss hela dagen hur gick det?
– Jag åker inte buss så ofta och var osäker över hur det skulle gå med rullstol. Det visade sig att det gick bra när man väl hittat knappen som fällde ut rullstolsrampen.
Den första januari år 2012 drar trafikmyndigheten igång i Östergötland, ett antal politiker skall väljas till styrelsen. Sedan gäller det att samanställa en turlista som skall gälla både lokalt och regionalt.
Ser du inga minustecken i den nya organisationen?
– Det finns säkert en del brister men de skall vi åtgärda. Det gäller att tänka nytt och anta utmaningarna när det kommer, säger Per Jameson.
I Ryssland och Turkiet har det ett system med ”Dolmar” det vill säga mindre bussar som stannar när resenärerna vinkar. Kan det vara nått för Sverige?
– Nja, idén med småbussar är bra men vi måste ha in dom i turlistorna. Dessutom är jag övertygad om att till exempel Universitetet, släpper på vanliga passagerare på campusbussarna mellan Linköping och Norrköping, säger Jameson som ser fram emot årsskiftet 2011/2012.
|
| Kenneth Uvegård |
Publicerad: 2010-07-22 08:36
|
Skicka artikeln till en vän...
|
|
|
