| |
 |
|
34-årige Fredric Malmgren från Linköping blev igår den tusende piloten som utbildats av Linköping flygklubb. Själv var Fredric Malmgren helt ovetande om den ceremoni som väntade vid landningen efter flygprovet och fick en smärre chock av uppståndelsen och massmedieuppbådet.
|
|
Linköpingsbon Fredric Malmgren blev igår den 1 000:e piloten som utbildats vid Linköpings flygklubb och fick ta emot ett diplom av klubbens ordförande Tomas Karlsson. Foto: Daniel Bennelid
|
Det var också ett 70-årsjubileum, nästan på dagen. Den 17 maj 1935 tog nämligen den första piloten sitt grundflygcertifikat i Linköpings flygklubb.
- Det skiljer bara fyra dagar, berättar skolchef Sture Bjelkåker och konstaterar också att det innebär att flygskolan i snitt har utbildat 16 piloter per år till privatflygare under de 70 åren.
Vissa år kan det dessutom bli så många som över 30 nya piloter på grund av det stora intresset för flyg i Linköping. För Fredric Malmgren, som till vardags arbetar på ett IT-företag, innebär privatcertifikatet nu att han får flyga på små och stora flygplatser över hela världen tillsammans med sina passagerare, dock inte i yrkesmässig trafik.
|
En barndomsdröm har gått i uppfyllelse för Fredric Malmgren när han igår fick ta emot sitt prvivatcertfikat, samtidigt som han blev den 1 000:e piloten som Linköpings flygklubb utbildat. Foto: Daniel Bennelid
|
- Det är en barndomsdröm som har gått i uppfyllelse och förmodligen blir min första flygtur en tur över sommarstugan i Vikbolandet. Jag vill gärna visa min fru stugan från luften, säger en överlycklig Fredric Malmgren efter att ha fått mottagit sitt flygcertifikat ur examinatorn Leif Wahlunds hand.
Trumpetfanfar
Dessutom blev det tal, trumpetfanfarer, tårta och gratulationer till den 1 000:e piloten. Enligt ordföranden Tomas Karlsson är det en milstolpe flygklubbens historia. Själv tackade Fredric Malmgren för alla uppmärksamhet, men att han var helt oförberedd på uppståndelsen. Enligt Jonna Johansson, Fredric Malmgrens flyglärare, så brukar det oftast ta runt ett år att få ett certifikat.
- Men Fredric har varit mycket ambitiös sedan kursstarten i september. Och det är sällsynt att det går så fort, säger hon.
Bara väder och vind stämmer så genomförs flygproven inför luftfartsstyrelsens kontrollant.
- Det är som att köra upp för körkort och flygprovet tar runt en timme. Själva utbildningen omfattar cirka 45 flygtimmar, förutom en omfattande teorikurs på ett halvår, 30 kvällar under 15 veckor. Ungefär 60 000 kronor får man räkna med att betala för ett privatcertifikat, säger Sture Bjelkåker.
|
Landningen gick bra. Men Fredric Malmgren var helt oförberedd på all uppståndelse och alla fotografer som väntade. Foto: Daniel Bennelid
|
Tre tusen flygtimmar
Sture Bjelkåker berättar även att Linköpings flygklubb är en av landets äldsta och största, med nästan 300 flygande medlemmar som flyger omkring 3 000 flygtimmar per år på klubbens åtta egna flygplan.
- Tyvärr är det ganska få tjejer, vi har några stycken som medlemmar, men det är max tio procent. Däremot har vi 50-60-åringar som vill skaffa sig en fritidssysselsättning när de blir pensionärer och alla yrkeskategorier är representerade, säger Sture Bjelkåker.
Klubbens flygskola är dessutom en av landets tio så kallade FTO (Flying training organization) med tillstånd att utbilda även till instrumentflygbehörighet, avancerad flygning med mera.
|
| Ulf Nilsson |
Publicerad: 2005-05-14 06:48
|
Skicka artikeln till en vän...
|
|
|
